對于這輛車身尺寸與寶馬5系長軸版車型保持一致的530Le，我們根本不用擔(dān)心乘坐空間問題，我們只需要關(guān)注它的舒適度如何，下面就讓我們來具體看看它的表現(xiàn)怎樣。
530Le的前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，內(nèi)部填充柔軟，支撐到位，獨(dú)特的紋路設(shè)計(jì)提升了檔次感。
530Le的后排不僅具備座椅通風(fēng)/加熱、座椅角度可調(diào)等功能，還配備了獨(dú)立的娛樂及控制系統(tǒng)，乘坐體驗(yàn)非常好。而空間方面，這輛530Le的空間體驗(yàn)同普通5系長軸版無異。
作為一輛豪華品牌中大型轎車，天窗理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)在這輛530Le上，前天窗采光面積約0.28c㎡，后天窗采光面積約0.25c㎡。
還記得上一代530Le車型最被人詬病的地方便是行李廂被電池組擠占了約2/3的空間，行李廂可使用空間非常小。而新款530Le的電池組被巧妙的隱藏了起來，使得行李廂布局規(guī)整，足夠日常生活使用。
530Le采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，整套系統(tǒng)最大功率為186kW（253Ps），峰值扭矩為420Nm。這樣的動力組合使得530Le實(shí)測0-100km/h加速用時(shí)最短僅為6.7s左右。（官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9s）
傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。
寶馬530Le后橋雙叉臂+空氣懸掛的設(shè)定值得點(diǎn)贊，空氣懸掛一方面用來平衡后軸多出來的負(fù)重，另一方面則保證了車輛在極端狀況下的平衡。
編輯點(diǎn)評：作為一輛豪華品牌中大型轎車，華晨寶馬530Le在豪華和舒適方面是不容置疑的。而駕駛樂趣方面，當(dāng)我們聽到混動車型的時(shí)候，大家的第一印象是省油，工信部油耗為1.9L/100km的530Le確實(shí)做到了這一點(diǎn)。但這套混動系統(tǒng)帶來低油耗的同時(shí)，也提升了這輛車的駕駛樂趣，我們可以通過eDrive選擇三種不同的能量輸出模式，配合四種駕駛模式，這輛530Le夠搭配出12種不同的驅(qū)動模式，這樣的多重選擇無疑豐富了我們的駕駛體驗(yàn)，在帶來豪華感的同時(shí)還能給我們更多的駕駛樂趣，這樣一輛有特色的寶馬，值得我們點(diǎn)贊。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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